Qué estrategias han implementado para afrontar los retos del TLC?
El TLC será generador de nuevas oportunidades para el país en el intercambio de mercancías y amerita nuevas dimensiones empresariales para enfrentar el reto: La modernidad de los procesos, nuevas plataformas informáticas, la consulta y evaluación de la satisfacción de nuestros clientes, la inversión en capital humano y de equipos, la consolidación financiera, el trabajo con calidad, la certificación de procesos y el clima laboral de responsabilidad y compromiso son los lineamientos que permitirán preparación para el nuevo mercado potencial.
¿Qué obstáculos han tenido para implementar dichas estrategias?
El cambio, en los términos planteados, se hace necesario y la implementación también. Hay que sortear todos los obstáculos y ajustarse para la realización de los mismos.
En un mercado tan competido como el de transporte de carga ¿cuál es el valor agregado que los diferencia de los demás competidores?
La tradición empresarial soportada en los valores institucionales con responsabilidad y persistencia, la cual nos lleva a ofrecer al país 60 años de servicios al transporte, nuevas realidades logísticas y el acompañamiento a nuestros clientes, salvaguardando los mas estrictos sistemas de administración del riesgo y ajustando nuestros proyectos a las necesidades específicas de nuestros clientes.
¿Qué dificultades observa en la aplicación del TLC en Colombia, concretamente en el transporte de carga por carretera?
La situación de infraestructura en los puertos colombianos, la deficiencia en la cadena logística, el desbalance de cargas entre las importaciones y las exportaciones, la malla vial que nos permita distribuir los crecimientos y frecuencias de mercancías, los esquemas de seguridad, la reevaluación del peso frente al dólar, la velocidad de consolidación del sector industrial para la exportación, la actualización del manejo informático para agilizar tramites de comercio y las posibilidades de llevar la utilización de los equipos a mas frecuencia, tiempos y movimientos, superiores al actual, con nuevas modalidades que permitan mayor eficiencia y productividad.
En su visión ¿cómo se podría superar dichas dificultades?
Conciencia de que estamos abiertos al mundo y necesitamos cambiar desde adentro para lograr el resultado global, inversiones en infraestructura y equipos, perfeccionamiento de la cadena logística y conciencia de país en el mejoramiento continúo de los procesos.
El siguiente bloque de preguntas está diseñado para dar una idea al lector de la esencia de Botero Soto como empresa líder en el manejo de carga terrestre, así como también, contextualizar su preparación hacia los retos del TLC con su trayectoria y manejo logístico de carga. Siéntase en libertad de omitir la respuesta a alguna de estas preguntas, si de contestarla llevaría a revelar información confidencial o crítica de su empresa.
¿Con cuántos camiones cuenta su empresa y a qué destinos llega, sea nacionales o internacionales?
El parque automotor requiere una estructura logística especial para su productividad, especialmente en los procesos de cargue, descargue y tiempos de ruta para minimizar los tiempos perdidos. En ello la eficiencia operativa se puede incrementar en un 30%. Nuestra composición es la siguiente: 170 unidades propias, 389 plataformas especializadas de transporte, 382 afiliados, 7 flotas de terceros con administración directa y un registro de 5.000 unidades de terceros vinculados administrativamente al sistema que nos permiten una programación en nuestros corredores viales con eficiencia operativa. Las coyunturas del mercado se suplen con el sistema de tercerización enmarcado en exigentes criterios de selectividad y riesgo.
¿Qué tipo de carga manejan? ¿A qué tipo de mercado está orientado su negocio?
Nuestras líneas de servicio son de Autos, exportaciones a puerto, importaciones de puerto, internacional a nuestros países vecinos y carga nacional al interior del país. Manejamos proyectos especiales de líquidos a granel y operaciones logísticas especiales, las cuales son la tendencia de mercado y que ofrecemos realizando importantes inversiones para su implementación en bodegas, tecnología equipo y recurso humano.
¿Qué tipo de transporte de carga manejan, paqueteo, encomiendas, altos volúmenes, contenedores, etc.? Descríbalo por favor.
Nuestra carga está enmarcada en el concepto de masiva, bien sea en contenedores, suelta, líquida y mercancías susceptibles de distribución industrial.
Es sabido que las carreteras colombianas tienen un alto grado de peligrosidad, debido a factores como piratería terrestre, actos terroristas, malas condiciones viales, etc. ¿Qué medidas o estrategias han implementado para minimizar dichos riesgos, para así entregar su mercancía a tiempo? ¿Qué planes de contingencia manejan y en qué casos se implementan? ¿Qué tipo de certificaciones en materia de seguridad manejan?
Los riesgos se administran mediante procesos eficientes que permitan el levantamiento de un panorama de riesgos integrales con controles sistemáticos en su operación. El mismo permite identificar las amenazas reales y potenciales, la descripción del riesgo, los agentes generadores internos o externos, la evaluación de las causas y las consecuencias que van desde la perdida económica, de imagen o de mercado. Así se diseñan las políticas y controles, procedimientos, auditorias, inspecciones, capacitaciones, entrenamientos, inducciones, protocolos, alianzas y otras actividades para el logro de los objetivos de siniestralidad, calidad de la operación y satisfacción del cliente. Estos procesos metódicos nos han permitido lograr la certificación Iso9001/2000, como única empresa a nivel nacional, en “Administración del Riesgo para operaciones de transporte terrestre en la Comunidad Andina”. Certificación BASC otorgada por los capítulos Antioquia y Pacífico. CasS Riesgos S.A. y Grupo Nacional Provincial de Méjico. Método Flash Aves aplicado al proceso logístico de recepción, transporte y entrega de autos en concesionarios Renault.
De acuerdo con su página web, ustedes realizan proyectos para transporte de mercancías que requieren tiempos especiales. ¿Qué tipos de proyectos realizan y a qué tipos de carga? Por favor explicar con un caso concreto.
Son proyectos basados en necesidades de clientes. Los mismos son detenidamente evaluados y ofertados en su solución particular. Un ejemplo es el manejo integral de la logística de Sofasa que comprende la totalidad de su cadena de abastecimiento y distribución. Gestionamos los materiales de ensamble, el manejo de sus inventarios de autos y la distribución nacional hasta sus concesionarios o puntos de venta. Además tenemos operaciones logísticas integrales a varios clientes en el sector de vidrios, alcohol carburante, papel y otros.
¿Qué programas logísticos realizan en materia de transporte? Por favor explicar con un ejemplo.
Aplica la respuesta del punto anterior.
Por favor describir el proceso que sigue el manejo de la carga, por decir algo una caja o un contenedor, desde que llega a Botero Soto hasta que es entregada en su destino.
Lo primero es la asignación del vehículo acorde a la naturaleza de la mercancía, requisitos de seguridad en la selección y trafico vial. Control ruta y trazabilidad. Tiempos, frecuencia y movimientos desde el origen hasta el destino, logística documental, soporte informático centralizado que administra la operación integral del vehículo, entrega de la carga y medición del sistema de operaciones conformes.
¿Qué sistemas de trazabilidad usan para realizar el seguimiento de la mercancía y así garantizar el no extravío de la misma y su entrega en destino?
Trazabilidad privada proveniente del esquema anterior que involucra sistemas de comunicación privada como VHF, GPS, sistema WAP y la mayor red de centros de información vehicular del país.
¿Usualmente, cuánto tiempo demoran en entregar una carga? Cuando hay retrasos, ¿ha menudo es por qué?
El tiempo depende de la ruta. Los retrasos son por causas de la misma o novedades de vehículos, que son mínimas por el soporte y reacción frente a las mismas. Existen “tablas de marcha” que permiten valorar cada tiempo de entrega por ruta.
¿Cuántos envíos realizan en un día, mes o año?
Realizamos entre 8.000 a 9.000 operaciones mensuales que representan un volumen importante con radio de acción nacional.