- Logística
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La fiabilidad logística se define como la capacidad de un operador para ofrecer un servicio continuo y de calidad a sus clientes y proveedores. Este debe garantizar la integridad de la cadena de suministro, reduciendo la exposición a riesgos y evitando interrupciones que alteren la operación de la empresa.
A su vez, la evaluación de la fiabilidad de un operador logístico involucra cinco componentes clave: cumplimiento de la normativa regulatoria, mantenimiento de estándares de calidad del servicio, continuidad de la operación a lo largo del tiempo, capacidad para gestionar interrupciones y minimizar su impacto y la atención a necesidades específicas del cliente.
La fiabilidad de los operadores es relevante para las empresas de la cadena de suministro, sobre todo en un país como Colombia, donde el transporte se realiza principalmente por carretera, el sistema es multimodal y las condiciones de seguridad son inciertas. En este contexto, la evaluación de la fiabilidad permite reducir el riesgo de interrupciones del servicio y, por ende, aumentar la capacidad de respuesta de la cadena ante eventualidades de diversa índole.
La guía de evaluación se centra en la selección de operadores que realicen, al menos, alguna de las siguientes actividades logísticas: transporte, almacenamiento, distribución de mercancía o gestión de aduanas.
Considerando el alcance de la evaluación, la logística se define como el conjunto de actividades que permiten la gestión eficiente del movimiento y almacenamiento de productos en la cadena de suministro, desde el origen hasta el punto de consumo, incluyendo la gestión del inventario, la distribución y el cumplimiento de los trámites legales.
La logística consiste en organizar y controlar eficientemente las actividades de operaciones, transporte, almacenamiento y distribución de bienes, servicios e información a lo largo de la cadena de suministro, garantizando que estén disponibles en el momento, lugar y estado requeridos.
Las operaciones logísticas se desarrollan a través de operadores logísticos, quienes brindan características o servicios que aportan valor a los productos y a la propia operación del cliente.
Las modalidades más habituales son los servicios de transporte, almacenaje y distribución, aunque también existen operadores especializados en actividades de tercerización logística (3PL/4PL), cadena de frío y EDI (Intercambio Electrónico de Datos).
Dentro del contexto colombiano, la infraestructura logística está compuesta por:
En este entorno, la logística presenta su propia estructura de actuantes, integrada por los operadores logísticos, los operadores de transporte y de carga, las agencias de aduanas y las empresas de mensajería, courier y distribución de información.
Por otro lado, el desarrollo de las telecomunicaciones, la informática y la globalización ha propiciado el crecimiento de la logística. Asimismo, la logística por sí sola ha propiciado cambios profundos en la economía mundial, así como el desarrollo de la Global Supply Chain.
Los criterios primarios que permiten evaluar la fiabilidad de un operador logístico son: cumplimiento de los contratos y de los Acuerdos de Nivel de Servicio (SLA por su sigla en inglés), capacidad, experiencia, solvencia, sostenibilidad y seguridad.
El cumplimiento es la medida más directa de la fiabilidad y debe incluir no solo el historial del operador, sino también la capacidad de realizar el servicio y la cobertura geográfica actual y futura.
La capacidad de operación se relaciona con los recursos propios del operador y con la disponibilidad de proveedores, así como con la cobertura geográfica en el momento de la contratación.
Es importante considerar también la capacidad futura, ya que durante la duración del contrato es probable que la demanda cambie.
Para servicios con alta variabilidad en la demanda, es recomendable incluir una cláusula en el contrato que establezca el perfeccionamiento de la relación comercial por medio de pruebas piloto durante la etapa inicial. En todo caso, se sugiere establecer puntos de reevaluación y rescisión anticipada del contrato.
La selección de un operador logístico debe seguir un proceso ordenado, que comprometa los recursos y permita tomar una decisión informada y justificada. Una forma sencilla de estructurar el proceso y garantizar su calidad es dividirlo en cuatro etapas:
Conviene definir criterios de puntuación para cada uno de los elementos incluidos, así como umbrales mínimos que cada operador debe superar. Documentar el proceso y sus resultados permite justificar la selección ante la alta dirección y proporciona información útil en futuras decisiones.
Recopilar información y realizar una verificación inicial son las primeras fases del proceso. La búsqueda debe cubrir todas las áreas relevantes para la selección y se debe llevar a cabo un chequeo preliminar de la fiabilidad de la información.
Para garantizar que la elección tenga en cuenta todos los factores relevantes, es recomendable que el grupo que recopila la información esté compuesto por varias personas, de diversas áreas de la organización y, si es posible, de varios países.
Las visitas a los operadores y las pruebas piloto son etapas complementarias, que permiten comprobar lo que no se puede verificar con datos.
Para realizar la diligencia debida se requiere pericia y recursos. Las bases de datos proporcionan la información básica sobre la estabilidad financiera, la situación legal y la reputación pública de los operadores logísticos considerados y sus principales competidores.
Entidades como la Superintendencia de Sociedades, la Cámara de Comercio, la DIAN, la ANI, el RNDC, RUNT, Ministerio de Transporte, entre otras, cuentan con plataformas de consulta de información sobre la estabilidad patrimonial y la situación legal de las empresas.
A través de la Superintendencia de Transporte se puede verificar si las empresas cuentan con las habilitaciones requeridas para operar. La información sobre la administración del sistema de transporte público puede ser consultada en el Ministerio de Transporte.
La verificación de referencias y auditorías previas, así como de las condiciones contractuales con otros clientes y proveedores, complementa la evaluación inicial. Un cruce de información de fuentes diferentes (por ejemplo, proveedores, clientes y operadores) permite identificar la posible existencia de problemas no resueltos en los ciclos de suministro analizados.
Los operadores logísticos ofrecen ampliamente diferentes modalidades de servicio. Existen, entre otras, los siguientes modelos de negocio:
No todos los operadores cuentan con el mismo portafolio de servicios, ni son adecuados para la misma combinación de acuñación y embalaje, tipos de productos y zonas geográficas.
Como regla general, a mayor volumen y mayor frecuencia de operaciones, los costos por unidad tienden a disminuir. Un operador con un mix de clientes similar al de la empresa que requiere el servicio, y que opera en zonas geográficas cercanas a las plantillas de la empresa, puede ofrecer una mejor fiabilidad en la gestión de los procesos logísticos y, por ende, una mejor experiencia para el cliente final.
Los costos totales no dependen únicamente de los precios de servicio, sino que están influenciados por otros factores, como la flexibilidad en la mejora de las condiciones de servicio, el nivel de integración tecnológica, la posibilidad de realizar consolidaciones en los costos de transporte, entre otros. Por esta razón, no se debe optar únicamente por el operador que cotiza la menor tarifa.
Una de las herramientas más útiles al seleccionar un operador logístico es una matriz de decisión. Estos son los pasos para construirla:
El inicio del proceso de diligencia debida puede concretarse rápidamente. Basta con compilar los documentos básicos que permiten evaluar la estabilidad financiera y la cobertura geográfica mínima. Con esta información, se podrá descartar a los operadores poco confiables o adecuadamente dimensionados.
Una vez realizada la selección, será necesario evaluar el historial de cumplimiento, la calidad de los servicios y el manejo de riesgos. En función de los resultados, determine si resulta conveniente realizar un testeo adicional de servicios, por ejemplo, mediante una prueba piloto.
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